WATER BOMBA H.P.

Bomba de água 618 090 49 é o que mantém o motor ou, às vezes, o circuito de refrigeração hidráulica de ebulição sobre esses longos turnos. Não é apenas sobre empurrar a água ao redor; é sobre manter um fluxo constante para puxar o calor longe de componentes críticos. Sem essa circulação consistente, está olhando para picos de temperatura rápida, que pode rapidamente levar a maiores, dores de cabeça mais caras para baixo da linha. Em alguns equipamentos, ele também fornece a água para a supressão de poeira ou descarga do buraco, por isso é bastante central para manter as coisas funcionando suave e seguro.

Quando esta bomba começa a ir para o sul, definitivamente vai notar isso. Normalmente, a primeira coisa é uma subida gradual, mas constante, no seu medidor de temperatura do motor, ou talvez a temperatura do óleo hidráulico começa a subir mais do que deveria. Às vezes, vai ouvir um novo ruído de lamentação ou moagem vindo da própria bomba, especialmente se os rolamentos são disparados. Você também pode detectar um gotejamento lento ou uma poça sob o equipamento, que aponta para uma vedante falha. Se estiver vendo o fluxo de água reduzido na cabeça da broca para o controlo de poeira, que é outra grande bandeira vermelha. Não ignore esses sinais iniciais; eles tendem a escalar rápido.

Substituir um destes não é geralmente um trabalho enorme, mas não é algo que queira adiar. Quando trocá-lo para fora, sempre certifique-se de que descarregue o sistema de refrigeração completamente para se livrar de qualquer porcaria que possa ter construído. E aqui está uma coisa comum: verifique novamente a tensão do seu cinto se ele é guiado pelo cinto. Muito solto, e ele escorrega; muito apertado, e está apenas colocando tensão extra sobre os rolamentos da nova bomba, encurtando sua vida antes mesmo de ter um tiro justo. Use a mistura de refrigerante certo também, não apenas água simples, especialmente em climas mais frios.