TUBO (WHEEL)

O tubo 550 887 70A (roda) é essencialmente o ponto de ancoragem para o seu conjunto de rodas nessas grandes equipamentos. É o que a roda trava, e abriga os rolamentos que deixam tudo girar livremente. Pense nele como a ligação crítica entre o veio e o pneu, transferindo todo o torque do drivetrain para o chão. Sem um bom hub, nada está se movendo, ou pelo menos não está seguro.

Quando esses hubs começam a ir, geralmente vai notar que primeiro como um ruído rosnado ou rugido distinto, especialmente quando o equipamento está se movendo. Às vezes, pode até sentir uma vibração através do chassis. Se ficar ruim o suficiente, a roda pode começar a oscilar, e verá desgaste de pneu irregular. Nós vimos casos em que os hubs negligenciados levam à falha do rolamento, e então as coisas realmente ficam feias, potencialmente travando uma roda ou até mesmo tendo que sair se realmente não tiver sorte. Esse é um dia ruim para todos.

Substituir um tubo (roda) não é tarefa complexa, mas é um trabalho onde realmente precisa prestar atenção às especificações de torque, especialmente sobre essas porcas de roda. Verifique sempre a condição dos pregos de roda e porcas quando está lá dentro; eles podem ser esticados ou danificados com o tempo. E não se esqueça de empacotar corretamente esses novos rolamentos com a graxa certa, ou se é uma unidade selada, certifique-se de que os vedantes estão sentados corretamente. Um pouco de cuidado aqui economiza um monte de dores de cabeça na estrada.