STRAINER, WATER

551 708 24C, a água é essencialmente a sua primeira linha de defesa contra todo o lixo que pode entrar no seu sistema hidráulico ou de lubrificação. Pense nele como um filtro grosseiro, pegando pedaços maiores de detritos – aparas de metal, fragmentos de vedante, sujeira – antes mesmo de atingir os filtros principais ou, pior, começar a mastigar suas bombas e válvulas. Está lá para proteger os componentes mais sensíveis a jusante de ficar entupido ou danificado por contaminantes maiores. Se esta coisa não está fazendo o seu trabalho, está apenas pedindo problemas mais abaixo da linha.

Quando este coador começa a ser ligado, ou se está danificado e deixando as coisas passar, definitivamente vai notar alguns problemas. Normalmente, o que acontece é que vai ver uma queda no fluxo ou pressão no lado de sucção de uma bomba, ou talvez a bomba começa a fazer um pouco mais de barulho do que o normal, porque ele está lutando para puxar fluido através de uma linha restrita. Se ele está deixando detritos passar, então vai começar a ver desgaste acelerado em seus filtros principais, ou ainda pior, válvulas pegajosas e marcar em seus cilindros. É um precursor para dores de cabeça maiores, acredite em mim.

A verificação deste filtro deve fazer parte da sua manutenção de rotina, especialmente se estiver a fazer qualquer trabalho no tanque hidráulico ou nas linhas. Não o limpe e volte a jogar se parecer danificado; uma tela rasgada é pior do que nenhuma tela, porque pode introduzir novos detritos. E aqui está uma coisa comum: certifique- se sempre que a vedante do anel O ou da junta está em boa forma quando o coloca de volta. Uma pequena fuga em torno do filtro pode deixar o ar não filtrado ou a sujidade entrar directamente no seu sistema, ignorando o ponto de o ter lá em primeiro lugar.