CARRIL

O 709 002 43 RAIL é onde o cabeçote de perfuração ou trocador de hastes desliza, mantendo tudo alinhado perfeitamente ao longo do mastro. Pense nele como a espinha dorsal de toda essa montagem, assegurando que o sistema de avanço se mantém alinhado e não emperra. Sofre grande desgaste, guiando constantemente componentes pesados, o que é bastante crucial para obter um furo reto e um funcionamento suave.

Quando esta CALHA começa a desgastar-se, irá normalmente notar alguma folga no sistema de avanço. A cabeça de perfuração pode começar a prender ou a trepidar, especialmente quando está sob carga. Um sinal revelador comum é uma taxa de avanço inconsistente ou mesmo uma vibração notória vinda do mastro durante a perfuração. Por vezes, verá até marcas de arranhões nas sapatas guia ou na própria CALHA, o que significa que as coisas não estão a funcionar tão suavemente como deveriam.

Substituir estas calhas não é um trabalho que queira adiar. Quando o trocar, certifique-se de limpar adequadamente as superfícies de montagem no mastro. Muitos esquecem-se de verificar o estado das sapatas guia que deslizam na CALHA – elas também se desgastam, e colocar calhas novas com sapatas velhas e desgastadas é mesmo pedir problemas futuros. Além disso, aperte bem esses parafusos de montagem; calhas soltas irão desgastar-se rapidamente.