CARRIL

O trilho BG 010 369 02C é o que sua cabeça de perfuração ou trocador de hastes segue, mantendo tudo seguindo direto para cima e para baixo do mastro. Pense nele como a espinha dorsal para todo esse conjunto, certificando-se de que o sistema de avanço permanece alinhado e não se liga. É preciso uma surra, guiando constantemente componentes pesados, que é muito crucial para obter um furo reto e operação suave.

Quando esta CALHA começa a desgastar-se, irá normalmente notar alguma folga no sistema de avanço. A cabeça de perfuração pode começar a prender ou a trepidar, especialmente quando está sob carga. Um sinal revelador comum é uma taxa de avanço inconsistente ou mesmo uma vibração notória vinda do mastro durante a perfuração. Por vezes, verá até marcas de arranhões nas sapatas guia ou na própria CALHA, o que significa que as coisas não estão a funcionar tão suavemente como deveriam.

Substituir estas calhas não é um trabalho que queira adiar. Quando o trocar, certifique-se de limpar adequadamente as superfícies de montagem no mastro. Muitos esquecem-se de verificar o estado das sapatas guia que deslizam na CALHA – elas também se desgastam, e colocar calhas novas com sapatas velhas e desgastadas é mesmo pedir problemas futuros. Além disso, aperte bem esses parafusos de montagem; calhas soltas irão desgastar-se rapidamente.