THERMISTOR RELAY

O relé de termistor 770 102 83 é basicamente um dos termómetros da equipamento, geralmente preso num ponto crítico como o tanque hidráulico, a linha de arrefecimento do motor, ou talvez até a descarga do compressor. O seu trabalho é bastante simples: medir a temperatura lá e enviar esse sinal elétrico de volta para o sistema de controlo da equipamento. Esses dados então dizem ao sistema se deve chutar um ventilador de arrefecimento, disparar um alarme, ou até mesmo ligar para trás a potência do motor se as coisas estão a ficar muito quentes. É assim que o equipamento mantém um olho na sua própria febre.

Quando estas coisas começam a ir para o lado, muitas vezes verá algumas coisas bastante estranhas em seus medidores de temperatura. Um sintoma comum são leituras erráticas – a temperatura pode saltar de normal para vermelho e voltar novamente em segundos, ou apenas linha plana em uma constante alta ou baixa, mesmo quando sabe que a temperatura do fluido não está realmente mudando. Isto pode enganar o sistema de controlo a fazer todos os tipos de coisas inúteis, como correr ventiladores de refrigeração em explosão total o dia todo, desperdiçar combustível, ou pior, desligar o equipamento desnecessariamente porque ele acha que algo está superaquecendo quando não está. Isso faz com que uma solução de problemas uma dor real porque o sensor está essencialmente mentindo para o computador.

Trocar um destes não é normalmente um trabalho massivo, mas antes mesmo de pegar uma chave, dê sempre o cabide e conectores uma boa vez. Você ficaria surpreso com as vezes que um pino corroído ou um fio ligeiramente desgastado é o verdadeiro culpado, não o próprio termistor. E quando colocar o novo, certifique-se de que ele está devidamente sentado e selado, especialmente se ele estiver em um sistema de fluidos. Um pequeno fuga de um sensor mal instalado pode se transformar em uma bagunça maior muito rapidamente.