TERMÓSTATO

O elemento termostato 806 836 49 é o que mantém o fluxo de refrigerante do seu motor sob controlo. O seu papel principal é aquecer esse grande diesel até à sua temperatura de operação de ponto doce o mais eficiente possível. Uma vez que ele está lá, este pequeno tipo abre-se, permitindo que o refrigerante circule através do radiador para perder o calor em excesso. Trata-se de manter aquela janela de temperatura estreita; muito fria, e está a queimar combustível extra e a ficar com desgaste prematuro; demasiado quente, e está a olhar para os principais danos do motor.

Quando um destes começa a falhar, normalmente vai notar no painel. O indicador de temperatura do motor pode demorar uma eternidade a atingir a temperatura de funcionamento, ou pode estar completamente irregular, especialmente quando o equipamento está a trabalhar muito. Um sinal revelador comum é o motor funcionar consistentemente mais frio do que devia, o que significa que está a queimar mais combustível e a não trabalhar com a eficiência devida. Ou, por outro lado, se ficar preso fechado, verá o indicador de temperatura a subir para o vermelho, e a ventoinha de arrefecimento a fazer mais barulho do que deveria, a tentar compensar.

Trocar um destes não é normalmente um trabalho de maratona, mas é importante obter a classificação de temperatura certa para o seu motor específico, não apenas qualquer THERMOSTAT antigo. Depois de ter instalado o novo, a principal coisa de que as pessoas às vezes se esquecem é de purgar adequadamente o sistema de refrigeração. Bolsos de ar lá dentro pode causar todos os tipos de dores de cabeça, fazendo um novo THERMOSTAT parecer que não está fazendo seu trabalho, ou pior, ainda deixando o motor funcionar quente. Purgue sempre bem o sistema para garantir que todo o ar sai.