SOLENOIDE

882 898 39 solenoide é essencialmente um interruptor elétrico para o fluido hidráulico. Quando ele recebe um sinal do sistema de controlo da equipamento, ele abre ou fecha, direcionando o óleo onde ele precisa ir. Pense nele como o cérebro dizendo a um músculo para se mover – é o que faz os cilindros se estender, se retrair, ou permite que um motor comece a girar. Nesses equipamentos, ele é muitas vezes controlando algo crítico como movimento de braço, pressão de alimentação, ou até mesmo o impacto do martelo, certificando-se de que tudo acontece exatamente quando é suposto.

Quando um destes solenoides começa a falhar, notará geralmente que as coisas ficam um pouco lentas ou inconsistentes. Talvez um cilindro de braço desvie um pouco quando não deveria, ou a sua pressão de avanço não se mantém estável. Por vezes, terá aquele clássico som de 'vibração' do bloco de válvulas, o que é um indicador claro de que o carretel no interior não se está a mover suavemente ou de que a bobina não está a receber um bom sinal. Se falhar completamente, o que quer que ele controle simplesmente não se moverá, ou poderá ficar preso numa posição, o que pode ser uma verdadeira dor de cabeça a meio do turno e, definitivamente, abranda a produção.

Substituir um destes não é normalmente um trabalho enorme, mas certifique-se sempre de que o sistema está despressurizado primeiro – segurança em primeiro lugar, sempre. Quando estiver a trocá-lo, dê uma boa olhada no conetor elétrico. A corrosão nesse local é uma causa super comum de problemas intermitentes, mesmo que o próprio SOLENÓIDE ainda esteja bom. E verifique duplamente os O-rings ou vedantes no novo antes de o aparafusar; por vezes eles ficam trilhados ou não assentam bem, levando a uma fuga imediata, e ninguém quer isso.