LOCKING MOLA

A mola de fecho 885 921 39 está geralmente lá para manter um pino ou um veio de sair do seu furo. Pense nele como um simples mas resistente pequeno guardião. Aplica pressão constante, muitas vezes contra um sulco ou um retentor, certificando-se de que o que quer que ele esteja segurando fica colocado, mesmo com toda a vibração e martelando uma equipamento de perfuração coloca para fora. Sem ele, as coisas simplesmente se soltam e derivam.

Quando esta mola começa a desistir, normalmente notará que algumas inclinações se desenvolvem no conjunto que é suposto proteger. Talvez um pino que costumava ser apertado agora tenha um pouco de jogo, ou um componente que deveria ser corrigido começa a mexer. Eu vi situações em que uma mola usada permite um deslize, fazendo com que uma função hidráulica se torne inconsistente – como um cilindro de alimentação que não mantém a sua posição muito correta, ou uma unidade de rotação que se sente um pouco "deslizada" quando não deveria. Você pode até ouvir um chocalho sutil que não estava lá antes, especialmente sob carga.

Substituir um destes não é geralmente um grande trabalho, mas não economize nele. Quando está colocando um novo dentro, sempre dê uma boa olhada no sulco ou enfurecê-lo assentos. Às vezes, se a mola velha estava realmente desgastada ou quebrada, ele pode mastigar a superfície dos assentos, e uma nova mola não vai segurar corretamente se o sulco está danificado. Além disso, certifique-se de que está usando a ferramenta certa para instalação; tentando forçá-lo a dobrá-la fora de forma antes mesmo de começar a funcionar. E, por amor de Deus, não tente reutilizar um antigo, fatigado – é apenas pedir problemas abaixo da linha.