LOCKING PORCA

A porca de bloqueio 886 833 89 é um desses componentes pequenos, mas absolutamente críticos, que impede que toda a equipamento se espalhe. Seu principal trabalho é bloquear um conjunto – pensar em rolamentos, veios ou montagens de cilindros – impedindo-o de recuar sob as constantes batidas, vibrações e forças rotacionais que uma equipamento de perfuração vê cada turno. Sem isso, as coisas se soltariam rapidamente, levando a todos os tipos de jogadas onde não deveria haver nenhuma. Não está apenas mantendo as coisas juntas; está mantendo as desobstruções e alinhamentos precisos que mantêm componentes maiores e mais caros da autodestruição.

Quando esta porca de bloqueio começa a se desgastar ou, pior, se afasta, definitivamente vai notar. Normalmente, o que acontece é que começa a ouvir novos ruídos – talvez um choque distinto ou um chocalho persistente vindo de uma área que costumava ser quieto. Você também pode ver o excesso de jogo ou oscilar em um conjunto rotativo, ou um cilindro hidráulico pode começar a derivar ligeiramente porque seu ponto de montagem não é tão sólido quanto deveria ser. Se ignorá-lo, esse pequeno pedaço de movimento rapidamente se transforma em desgaste acelerado em rolamentos, vedantes, ou até mesmo componentes estruturais, levando a dores de cabeça muito maiores e tempo de paralisação.

Substituir uma destas não é ciência de foguetão, mas há um par de coisas a ter em conta. Primeiro, verifique sempre as roscas no veio ou perno de acoplamento. Por vezes a porca antiga danifica um pouco as roscas, e se simplesmente colocar uma nova, ela não vai fixar corretamente, e vai ter de voltar a fazer o trabalho mais cedo do que gostaria. Além disso, não se esqueça da chave dinamométrica. Estas não são peças do tipo "aperte até parecer bem"; têm valores de binário específicos por uma razão, normalmente para atingir uma determinada pré-carga ou para garantir que o dispositivo de travamento engata corretamente. É um pequeno detalhe, mas faz uma grande diferença na duração da reparação.