ROLETE

O rolo BG 005 478 18A é normalmente encontrado no sistema de avanço, onde ajuda a guiar a broca ou o carro para cima e para baixo do mastro. Pense nele como um suporte crucial que mantém tudo a correr em linha reta, levando um bocado justo da carga lateral. Ele realmente garante que a sua cadeia de alimentação ou cilindro pode fazer o seu trabalho sem ligar ou colocar estresse indevido nas calhas principais do mastro. Sem ele, as coisas ficariam muito feias, muito rápido, com muita ação metal-on-metal.

Quando um destes rolos começa a falhar, normalmente vai ouvi-lo antes de o ver. Esse ruído revelador de trituração ou chiado proveniente do sistema de avanço, especialmente quando está a puxar ou a empurrar com força, é um sinal claro. O que está a acontecer é que o rolamento interno está destruído, ou a própria superfície do ROLO desgastou-se até ficar plana ou desenvolveu sulcos. Isto significa que o seu carro de avanço já não está a seguir o alinhamento correto; está a colocar pressão irregular no mastro, danificando as calhas, e muitas vezes fazendo com que a sua corrente ou cabo de avanço se desgaste muito antes do previsto. Não é apenas um som irritante; é um sinal de problemas maiores a caminho.

Olhe, ao trocar um destes, não arranque simplesmente o antigo e coloque um novo. Demore um minuto para inspecionar realmente a área. Verifique as calhas do mastro ou qualquer superfície contra a qual o ROLO deslize à procura de qualquer dano ou desgaste irregular que o ROLO avariado possa ter causado. E aqui está uma coisa comum: certifique-se de que as ferragens de montagem estão limpas e apertadas com o binário correto. Um ROLO solto vai simplesmente falhar novamente, provavelmente mais rápido do que o último, e ninguém quer fazer este trabalho duas vezes num mês. Uma limpeza rápida ao redor do ponto de montagem também pode revelar outros problemas que poderia deixar passar.