DICHTUNG OIL

DICHTUNG OIL 2651 6760 39 ist eine dieser grundlegenden Komponenten, die das gute Zeug, wie Hydrauliköl oder Getriebeschmiermittel, genau dort hält, wo es hingehört. Normalerweise finden Sie diese Dichtungen in einem Gehäuse um eine Welle herum, die sich dreht oder sich hin und her bewegt. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, das Austreten dieser teuren Flüssigkeit zu verhindern und, ebenso wichtig, den ganzen bösen Schmutz, Staub und Wasser davon abzuhalten, in die Lager oder Getriebe zu gelangen. Betrachten Sie es als den Torwächter für Ihr Schmiersystem, der kritische rotierende Baugruppen sowohl vor internen Verlusten als auch vor externer Verschmutzung schützt.

Wenn dieses Siegel anfängt zu gehen, ist es normalerweise ziemlich offensichtlich. Das erste, was Sie bemerken werden, ist ein Weinen, dann ein stetiger Tropfen Öl um den Schacht oder das Gehäuse. Manchmal, wenn es wirklich schlimm ist, sehen Sie eine Pfütze, die sich unter der Maschine bildet, nachdem sie ein bisschen gesessen hat. Aber es geht nicht nur darum, Flüssigkeit zu verlieren; Sobald diese Dichtlippe kompromittiert ist, können Schmutz und Feuchtigkeit angesaugt werden, besonders unter staubigen Bedingungen wie einer Bohrstelle. Diese Verschmutzung ist es, die Lager und Getriebe wirklich zerstört, was zu einem vorzeitigen Ausfall von viel teureren Komponenten auf der ganzen Linie führt. Sie können sogar ein leichtes Schleifgeräusch aufnehmen, wenn Verunreinigungen bereits begonnen haben, ihren Schaden anzurichten.

Ein Ölsiegel zu ersetzen ist keine Raketenwissenschaft, aber es ist leicht zu vermasseln, wenn man es überstürzt. Stellen Sie immer sicher, dass die Schaftoberfläche sauber und frei von Einschnitten oder Grate ist, die die neue Dichtung während der Installation beschädigen könnten. Ein häufiger Fehler, den ich sehe, ist, dass die Leute vergessen, die neue Dichtungslippe leicht zu schmieren, bevor sie sie an ihren Platz drückt; Das kleine bisschen Gleitmittel hilft ihm, weiterzurutschen, ohne zu reißen und gibt ihm eine gute erste Dichtung. Nehmen Sie sich auch einen Moment Zeit, um die Gehäusebohrung auf Korrosion oder Beschädigungen zu überprüfen, die verhindern könnten, dass die neue Dichtung richtig sitzt und ihre Arbeit erledigt.