OIL-SEAL

OIL-DICHTUNG 9717 3731 37 ist im Grunde der Torwächter für Ihre Schmierstoffe, sei es in einem Getriebe, einem Hydraulikmotor oder sogar einem Lagergehäuse. Seine Hauptaufgabe besteht darin, das Öl oder Fett dort zu verriegeln, wo es hingehört, und es daran zu hindern, zu entkommen. Ebenso wichtig ist, dass es als Barriere wirkt und verhindert, dass der ganze unangenehme Staub, das Wasser und der Splitt in diese sensiblen internen Komponenten gelangen. Es ist, was hält Ihre Orientierungen aus dem Austrocknen und Ihr Getriebeöl aus einfach in die Umwelt verschwinden.

Wenn einer von ihnen anfängt, den Geist aufzugeben, ist das, was Sie zuerst bemerken, normalerweise ein verräterisches, feuchtes Pflaster. Sie werden sehen, wie Öl um eine rotierende Welle herum weint oder tropft - könnte eine Radnabe, eine Pumpenwelle oder sogar ein Bohrkopfgetriebe sein. Wenn es wirklich weg ist, können Sie sogar einen signifikanten Rückgang Ihres Hydrauliktanks oder Getriebeölstands feststellen. Und hier ist der Kicker: Wenn es Öl * raus* lässt, lässt es wahrscheinlich Schmutz und Wasser * rein*, was bedeutet, dass Sie sich auf größere Probleme einstellen, wie Lagerausfälle oder beschleunigter Zahnverschleiß.

Wenn Sie eine davon auswechseln, werfen Sie einen guten Blick auf die Schaftoberfläche, auf der die Robbe fährt. Jegliche Grate, Kratzer oder Rillen dort werden Ihr neues Siegel in kürzester Zeit auffressen. Legen Sie immer einen dünnen Film aus sauberem Fett oder die Betriebsflüssigkeit des Systems auf die Lippe der neuen Dichtung, bevor Sie es eindrücken; hilft ihm, richtig zu sitzen und verhindert einen Trockenstart. Und um laut zu schreien, stellen Sie sicher, dass Sie das richtige Installationswerkzeug oder die richtige Technik verwenden - hämmern Sie es nicht nur schief, Sie werden es ruinieren, bevor es überhaupt Service sieht.