OIL SEAL - P

OIL DICHTUNG - P 3760 0068 52, ist, was das gute Zeug hält, das Öl, wo es in einen Hydraulikmotor, ein Getriebe oder vielleicht eine Zylinderstange gehört. Es ist die Barriere, die verhindert, dass teure Hydraulikflüssigkeit oder Getriebeöl ein Durcheinander verursachen, und, was noch wichtiger ist, hält all den unangenehmen Staub und Wasser aus Ihren Lagern und beweglichen Teilen. Wenn es seine Arbeit richtig macht, werden Sie nicht einmal wissen, dass es da ist, nur eine saubere, trockene Maschine.

Wenn diese Dichtung anfängt zu versagen, ist das, was Sie zuerst bemerken werden, ein Schimmer von Öl oder vielleicht sogar ein stetiger Tropfen um den Schaft oder das Gehäuse, das es abdichten soll. Es geht nicht nur um das Durcheinander; Dass Öl entweicht, bedeutet, dass Schmutz und Feuchtigkeit jetzt * in * bekommen können. Und wenn das passiert, betrachten Sie einen beschleunigten Verschleiß von Lagern, Wellen oder welcher Komponente auch immer es schützt. Sie können sogar anfangen, etwas zu knirschen oder zu jammern zu hören, wenn ein Lager trocken läuft oder übermäßige Hitze in diesem Bereich spürt. Es ist ein langsamer Killer für andere Komponenten, wenn Sie es loslassen.

Wenn Sie eine davon austauschen, reißen Sie nicht nur die alte und schlagen Sie eine neue ein. Werfen Sie einen guten Blick auf die Schaftoberfläche, wo die Dichtung fährt; irgendwelche Kerben, Rillen oder Korrosion dort werden Ihre neue Dichtung in kürzester Zeit zerkauen. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie es richtig ausrichten - die Lippe mit der Feder steht normalerweise der Flüssigkeit gegenüber, die Sie enthalten möchten. Und um laut zu schreien, verwenden Sie einen richtigen Dichtungstreiber oder ein Rohrstück, das zum Außendurchmesser passt, keinen Hammer und Schraubenzieher. Sie wollen es nicht verformen oder die Lippe reißen, bevor es überhaupt zu arbeiten beginnt.