LUBRICATOR S

LUBRICATOR S 5727 0144 64 ist im Grunde das Herzstück des Schmiersystems Ihres Gesteinsbohrers. Es ist die Einheit, die eine kontrollierte Menge Öl in den Druckluftstrom zum Bohrer dosiert. Dies ist nicht nur ein Tropfen; es ist ein feiner Nebel, der direkt in den Schlagmechanismus und die Rotationseinheit getragen wird, um sicherzustellen, dass all diese beweglichen Teile glatt bleiben. Ohne sie hätte man Metall-auf-Metall-Reibung, und die Dinge würden ziemlich schnell aufgehen, besonders mit der Hammerwirkung, die ein Gesteinsbohrer durchmacht.

Wenn dieser Schmierstoff schlecht wird oder wenn er nicht richtig eingestellt ist, werden Sie ihn schnell bemerken. Normalerweise sinkt die Schlagkraft des Bohrers erheblich ab, oder es kann sogar beginnen, während des Bohrens zu "überspringen" oder "zu stottern". Sie können auch übermäßige Hitze um den Bohrerschaft oder den Futteradapter sehen, was ein totes Werbegeschenk ist, das die Schmierung nicht dorthin gelangt, wo sie benötigt wird. Manchmal stoppt der Bohrer einfach ganz, und wenn Sie ihn auseinanderziehen, ist alles trocken und gewertet. Es ist ein kritisches Stück, und das Ignorieren dieser frühen Symptome kostet Sie eine viel teurere Bohrerreparatur.

Der Austausch eines dieser Teile ist keine Raketenwissenschaft, aber es gibt ein paar Dinge zu beachten. Stellen Sie immer sicher, dass Sie das richtige Bohröl verwenden; greifen Sie nicht nur, was praktisch ist. Nachdem Sie die neue haben, ist die häufigste Sache, die die Leute vergessen, die Ölzufuhrrate richtig anzupassen. Es ist kein "Setzen Sie es und vergessen Sie es" -Deal; Sie müssen es basierend auf dem Bohrertyp und den Betriebsbedingungen fein abstimmen, um diesen optimalen Nebel zu erhalten. Eine schnelle Überprüfung des Schauglases nach einigen Minuten wird Ihnen sagen, ob es richtig gefüttert wird.