U JOINT

770 063 94 CROSS-LINK ist das Rückgrat für die Kraftübertragung zwischen Wellen, die auf Ihrem Rig nicht perfekt aufeinander abgestimmt sind. Es wurde entwickelt, um die Winkeländerungen und die konstante Drehmomentbelastung zu bewältigen, sei es beim Antrieb einer Hydraulikpumpe, eines Fördermotors oder manchmal sogar des Hauptrotationskopfes. Im Wesentlichen ermöglicht es eine reibungslose Energieübertragung, auch wenn es ein bisschen Fehlausrichtung oder Flex im Rahmen gibt, was, seien wir ehrlich, die ganze Zeit im Feld passiert. Es ist ein harter Job, ständig drehen und drehen.

Wenn einer von ihnen anfängt, sich zu verschleißen, wirst du es definitiv wissen. Das erste, was Sie normalerweise aufgreifen, ist eine wachsende Vibration, besonders wenn das System unter Last ist. Sie können auch ein deutliches Clunking- oder Klickgeräusch hören, fast so, als ob etwas locker ist, und es neigt dazu, im Laufe der Zeit lauter zu werden. Wenn Sie es zu lange gehen lassen, können sich die Nadellager festsetzen, was zu übermäßiger Hitze um die Kappen herum führt, oder schlimmer noch, das Ganze kann einfach loslassen, den Antrieb trennen und Sie im Wasser tot lassen. Das ist ein schlechter Tag für die Produktion.

Das Auswechseln eines davon ist nicht zu kompliziert, aber es gibt ein paar Dinge, die Sie beachten sollten. Geben Sie den Jochen und den Verbindungsflanschen immer ein gutes Mal für irgendwelche Anzeichen von Verschleiß oder Beschädigungen - manchmal werden sie ausgehöhlt, wenn das alte Gelenk wirklich schlampig war. Und hier ist eine gemeinsame: Auch wenn das neue U JOINT sagt, es ist vorgefettet, geben Sie ihm einen Schuss Fett durch die Zerk-Anpassung sowieso. Es stellt nur sicher, dass alle diese Nadellager richtig verpackt sind und bereit für den Missbrauch, den sie nehmen werden. Besser sicher als sorry, oder?