SUPPLY UNIT, PILOT, ÓLEO

560 433 08A unidade de abastecimento, piloto, óleo este é o componente que leva a pressão principal do seu sistema e o derruba para uma pressão de piloto utilizável, então direciona-o para onde ele precisa ir. Pense nele como o mensageiro do cérebro para os grandes músculos hidráulicos. Ele alimenta-se que menor pressão controlada para as portas piloto em suas válvulas de controlo direcional principais – as que realmente movem o braço, giram a cabeça, ou alimentam a broca. É fundamental para fazer com que os carretéis principais mudem quando aperta uma alavanca ou botão.

Quando esta unidade de abastecimento, piloto, o petróleo começar a agir, definitivamente vai notar isso na forma como a equipamento responde. Normalmente o que acontece é que as suas principais funções ficam lentas ou até começam a derivar um pouco. Diga que tenta levantar o braço, e ele só leva o seu tempo doce, ou talvez ele até cai um pouco depois de parar. Isso é muitas vezes um sinal de que a pressão do piloto não é consistente ou forte o suficiente para deslocar completamente esses grandes carretéis. Às vezes, vai ter um impacto inconsistente da perfuradora de rocha, também, porque o sinal do piloto para sua válvula de controlo não é estável. Não é sempre um fracasso dramático; às vezes, é apenas uma degradação lenta e irritante do desempenho.

Se estiver trocando um destes para fora, não basta trancá-lo e ir embora. Sempre, * sempre * verifique o elemento de filtro piloto upstream primeiro; um parcialmente entupido pode morrer de fome esta válvula e fazer um novo parecer defeituoso para fora do bastão. Além disso, dê as configurações de pressão uma rápida verificação dupla se ele é ajustável, embora muitos estão fixos. Certifique-se de que suas linhas estão limpas e conectadas corretamente. É uma pequena parte, mas pode causar muitas dores de cabeça se não fizer sua devida diligência durante a substituição.