LONG SHAFT

883 158 19 LONG SHAFT ist oft das Rückgrat, um die Leistung von einem Ende einer Rotationseinheit oder eines Vorschubgetriebes zum anderen zu bringen und sicherzustellen, dass sich der Bohrstrang tatsächlich dreht oder auf und ab bewegt. Es ist nicht nur eine einfache Stange; es ist so konzipiert, dass es die Verdrehkräfte und manchmal axiale Belastungen handhabt, die mit dem Drücken eines Stücks in den Felsen einhergehen, wodurch diese Grunzarbeit zuverlässig übertragen wird.

Wenn dieser Schaft zu gehen beginnt, werden Sie in der Regel einige ziemlich deutliche Symptome bemerken. Am häufigsten sind Vibrationen, insbesondere unter Last, die mitunter zu einem merklichen Taumeln im Rotationskopf oder Vorschubwagen führen können. Sie könnten auch einige neue Geräusche hören - ein schleifendes oder klammerndes Geräusch, das vorher nicht da war und auf Verschleiß in den Splines oder den Lagern hinweist, in denen es fährt. Wenn es wirklich schlecht ist, werden Sie einen Verlust an Kraft oder inkonsistente Rotation fühlen, wie der Bohrer einfach nicht richtig beißt.

Wenn Sie eine davon austauschen, konzentrieren Sie sich nicht nur auf den Schacht selbst. Überprüfen Sie immer, und ich meine * immer *, den Zustand der Lager, Dichtungen und etwaigen Keilnaben, mit denen sie zusammenpasst. Eine neue Welle in abgenutzten Lagern fordert nur wieder Ärger auf der Straße. Stellen Sie sicher, dass bei der Montage alles sauber und richtig geschmiert ist, und achten Sie genau auf die Ausrichtung - das wird oft übersehen und kann einen neuen Schaft schnell töten, sogar einen guten.